昨日，寶山鋼鐵股份有限公司（寶鋼股份(600019,股吧)，600019）與武漢鋼鐵股份有限公司（武鋼股份(600005,股吧)，600005）雙雙出臺10月份鋼材價格政策。兩家公司均對10月份主流鋼材品種價格小幅上調(diào)。寶鋼股份已連續(xù)兩個月上調(diào)了出廠價。

鋼鐵傳統(tǒng)旺季到來

根據(jù)寶鋼股份的10月份出廠價通知，該公司熱軋產(chǎn)品普遍上調(diào)60元/噸，酸洗上調(diào)50元/噸，冷軋上調(diào)50元至100元/噸，鍍鋅上調(diào)50元至200元/噸。調(diào)整后5.5mm*1500 SS400熱軋卷表列價為4812元/噸；1.0mm*1250 SPCC冷軋卷表列價為5416元/噸。（以上價格均為不含稅。）

較之寶鋼股份，武鋼股份上調(diào)幅度稍小，對熱軋、鍍錫板、冷板卷等產(chǎn)品出廠價上調(diào)30元至100元/噸不等。

知名現(xiàn)貨交易平臺西本新干線分析師邱躍成說，“金九銀十”（9月和10月）是用鋼行業(yè)傳統(tǒng)需求旺季，寶鋼股份9、10月份接單情況較好，加之寶鋼股份三期工程生產(chǎn)線安排檢修，其中1420、1550兩條軋機(jī)檢修對產(chǎn)量影響較大，寶鋼股份10月份冷熱軋主流品種價格小幅上調(diào)，符合市場預(yù)期。

不過，迄今為止，今年的“金九”特征表現(xiàn)得并不明顯。高鐵投資快速降溫、房地產(chǎn)市場持續(xù)低迷等因素，依然在壓制鋼材市場的需求。

此前，由于汽車、機(jī)械等行業(yè)景氣度下降，鋼材需求持續(xù)低迷，寶鋼股份出廠價自4月份便開始下調(diào)出廠價，一直持續(xù)到8月份。

不過，中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)分析師胡艷平對早報記者稱，8月份國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷形勢有所好轉(zhuǎn)，環(huán)比和同比均呈現(xiàn)正增長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷139.3萬輛和138.1萬輛，環(huán)比（比上月）增長6.7%和8.3%，同比（比去年同期）增長8.7%和4.2%。

鐵礦石價格逼近年內(nèi)新高

盡管如此，鋼廠的生產(chǎn)成本壓力卻沒有減輕，這也是推動鋼價上行的一個重要因素。邱躍成稱，近期鐵礦石、焦炭、廢鋼等原材料價格持續(xù)上漲，其中國產(chǎn)鐵礦石價格已創(chuàng)下年內(nèi)新高，鋼廠生產(chǎn)成本面臨進(jìn)一步上升的壓力。

“新華－中國鐵礦石價格指數(shù)”顯示，截至9月12日，中國港口鐵礦石庫存（沿海25港口）為9582萬噸，比上周減少39萬噸，環(huán)比下跌0.41%。中國進(jìn)口品位63.5%的鐵礦石價格指數(shù)為188，上升1個單位；58%品位的鐵礦石價格指數(shù)為157，同樣上升1單位。新華社昨日報道稱，鐵礦石價格從8月中旬以來連漲四周，目前市場報價已達(dá)到187—189美元/噸，離今年4月創(chuàng)造的190美元/噸高位只有一步之遙。

寶鋼股份總經(jīng)理馬國強(qiáng)8月31日在2011年半年度業(yè)績說明會上稱，第四季度鐵礦石公開價仍會處于高位，鋼材成本仍居高不下，鋼鐵下游行業(yè)的需求難以看到超預(yù)期的增長，因此第四季度鋼材價格大幅度上漲或下跌的可能性都不大。

在成本高企的情況下，板材生產(chǎn)企業(yè)整體盈利情況仍難有明顯好轉(zhuǎn)，此前市場表現(xiàn)較強(qiáng)的建筑鋼材價格也開始陰跌。

昨日，上海一家主營螺紋鋼、線材的鋼貿(mào)商人士對早報記者稱，8月末成交一般，9月份也并不如前，中秋節(jié)前囤了點貨，期待節(jié)后市場備貨需求增長。

國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺“西本新干線”的監(jiān)測顯示，9月份以來國內(nèi)鋼材市場報價一直在4800元/噸左右波動，多數(shù)貿(mào)易商出貨低迷，高報價商家基本無人問津。

對于鋼材后市，胡艷平稱，總體在供需基本面主導(dǎo)下運行，且利好稍占上風(fēng)，預(yù)計月內(nèi)鋼價將以震蕩上行為主調(diào)，且板材強(qiáng)于長材。