一家大型國有企業(yè)的總經(jīng)理表示，“7月份將是今年最困難的一個月?！?/p>

　　日前，一家專營板材的貿(mào)易公司負(fù)責(zé)人也表示，即使不下雨，一天的客戶也就比現(xiàn)在多2到3個，而且來的客戶多半都是詢價的，真正的買家有時一天也未必碰上一個?！艾F(xiàn)在的鋼材售價，最多只能跟出廠價打平。最近鋼企頻繁降價，我們變成了高成本的受害者。市場上沒有強(qiáng)勁的需求，產(chǎn)品自然賣不動?！?/p>

　　鋼鋼網(wǎng)·剛才資訊調(diào)研鋼材市場了解到，由于受到“買漲不買跌”影響，終端用戶觀望氛圍濃厚，市場整體成交更顯清淡，成交的低迷對市場價格走勢形成明顯的抑制影響，而目前主要鋼企的鋼材出廠價格與市場價格出現(xiàn)了明顯的倒掛現(xiàn)象。其中部分品種的熱軋卷，市場銷售價格與鋼企最新出廠價相比每噸低200元左右。

　　而繼寶鋼、鞍鋼和武鋼下調(diào)7月鋼價之后，其余27家鋼企也紛紛對7月份板材出廠價格普遍下調(diào)，板材廠家利潤空間進(jìn)一步收窄。不僅如此，由于對未來預(yù)期的悲觀態(tài)度，很多貿(mào)易商都減少了7月和8月訂貨量，這讓鋼企日子更加難過?！　≈袖搮f(xié)數(shù)據(jù)顯示，去年中國粗鋼產(chǎn)量達(dá)到了歷史上創(chuàng)紀(jì)錄的6.27億噸，但大中型鋼鐵企業(yè)全年的平均銷售利潤率不足3%，下滑到近年來的最低點?！　》治鰩熤赋?，在惡劣的氣候條件以及不佳的下游需求影響下，鋼材市場繼續(xù)弱勢，市場價格難尋有力支撐，跌勢不改；目前商家心態(tài)普遍較為悲觀，由于遠(yuǎn)期價格的持續(xù)走低，商家對于短期市場并不看好，再加上快要臨近月底，預(yù)期資金壓力較大，商家套現(xiàn)意愿明顯增強(qiáng)，預(yù)計國內(nèi)鋼材市場全線下行的格局仍將延續(xù)?！　?jù)了解，鋼價下跌與國外金融環(huán)境趨近有存在著或多或少的關(guān)系，同時，鋼廠開工率高企產(chǎn)量增加，而建筑及工業(yè)全面步入傳統(tǒng)淡季，有效需求繼續(xù)趨弱，影響了鋼價。　　業(yè)內(nèi)預(yù)期國內(nèi)鋼材市場全線下行的格局仍將延續(xù)，部分品種的累計跌幅將達(dá)到10%?！　?jù)悉，部分鋼企已經(jīng)開始進(jìn)入減產(chǎn)狀態(tài)，山東一家鋼企中層說，“由于近一段時間鋼材的訂單太少，據(jù)我了解，南方和北方都有中型鋼企減產(chǎn)，這已經(jīng)快成普遍狀態(tài)了?！　?jù)悉，由于上半年鋼企不斷上調(diào)出廠價格，導(dǎo)致價格高漲，但需求卻不大，這使得鋼材銷售難度也不斷加大?！　∮嘘P(guān)人士表示，今年上半年，很多鋼企都給貿(mào)易商進(jìn)行補(bǔ)貼，這種補(bǔ)貼是指以結(jié)算退補(bǔ)的方法，即在下個月貿(mào)易商付訂貨款時將補(bǔ)貼算進(jìn)去。實際上，即便有補(bǔ)貼，鋼材也賣不出去，尤其是板材，銷路更不好?！　′撲撡Y訊了解到，一些大型鋼企都有針對貿(mào)易商的補(bǔ)貼，每噸補(bǔ)貼金額在100元至300元之間。

　　“鋼鐵產(chǎn)能過剩已經(jīng)非常嚴(yán)重，在低利潤的情況下，鋼企拼命增加產(chǎn)量以實現(xiàn)總體收益，并不會減產(chǎn)。上半年，河北等地的中小鋼企開工率甚至達(dá)到90%以上。鋼鐵業(yè)怎么可能有高利潤？除非經(jīng)歷像2007年一樣的極好行情才可能使鋼企的利潤提高?！币晃徊辉妇呙馁Q(mào)易商認(rèn)為?！　≈袊苯鸸I(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心一位退休的老專家告訴記者，中國鋼鐵行業(yè)這種“產(chǎn)量增長、利潤下降，最后不得不依靠降價維持”的局面，已讓該行業(yè)的調(diào)整轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

　　下游用戶訂單不足是主要原因，有些機(jī)械制造企業(yè)訂單減少1/3以上，汽車板材的訂單也不理想，現(xiàn)在只有依靠造船板材在支撐。

　　最近公布的5月份制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)顯示：通用設(shè)備制造業(yè)PMI指數(shù)連續(xù)4個月下滑，生產(chǎn)量、新訂單、出口訂單以及現(xiàn)有訂貨指數(shù)雖然在擴(kuò)張區(qū)間，但均呈下降趨勢；采購量指數(shù)下降，原材料庫存指數(shù)上升。

　　此外，4月份專用設(shè)備制造行業(yè)的建筑施工機(jī)械挖掘機(jī)、裝載機(jī)等施工設(shè)備銷量大幅下滑，都預(yù)示對板材需求量的萎縮。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份，汽車銷售138.28萬輛，環(huán)比下降10.9%，同比下降3.98%；一直堅挺的乘用車市場也出現(xiàn)了年內(nèi)首次負(fù)增長，環(huán)比下降8.71%，同比下降0.11%。

　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5月份鋼企銷售量和總訂單量指數(shù)同時由高位回落到收縮區(qū)間，銷售量指數(shù)47.53%，總訂單量指數(shù)45.61%，比4月份分別下降23.89和25.06個百分點。

　　“公司每月都有一個產(chǎn)銷平衡的銷售計劃，7月汽車板材的銷售任務(wù)只完成了不到60%。其他板材銷售情況也不好。這種情況已經(jīng)持續(xù)了幾個月，7月的情況是最嚴(yán)重的?！比A東一家鋼材銷售公司的中層表示。

　　“公司每月都有一個產(chǎn)銷平衡的銷售計劃，7月的汽車板訂貨指標(biāo)只完成了70%?！睂氫摷瘓F(tuán)內(nèi)部人士向媒體透露，最近幾個月，下游制造業(yè)的整體需求不好，生產(chǎn)板材的鋼廠日子也不好過?！　∫晃粯I(yè)內(nèi)人士給記者出示了一份調(diào)查報告，調(diào)查的831家鋼材貿(mào)易企業(yè)中，有近1/3的企業(yè)銷量、總訂單量比上月減少。其中，一級代理商5月份銷售量下降的企業(yè)占到32%，持平的占45%，而4月份銷量下降的僅占9%，銷量增加的企業(yè)占到56%。