3月31日，日本大島造船為中國臺灣航業(yè)建造的8萬噸級散貨船“臺敏（Tai Keenness）” 輪舉行命名交付儀式。

　　儀式以視頻形式舉行，由臺航董事長劉文慶親自主持，并邀請中國臺灣銀行董事長呂桔誠夫人王真如女士擔(dān)任命名擲瓶人，更邀請中國臺灣驗船中心董事長謝謂君出席觀禮，與會人員分別于臺北、東京及大島三地即時同步觀看。

　　臺航董事長劉文慶指出，“臺敏” 輪是今年計劃交付的3艘船舶中第1艘，不僅船舶節(jié)能效果更加改善，且優(yōu)于目前法規(guī)要求，達(dá)到船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段標(biāo)準(zhǔn)，在市場上具有相當(dāng)大的競爭優(yōu)勢，而8萬噸散貨船近期在租船市場上維持著不錯的租金水準(zhǔn)，臺航已抓住時機(jī)簽訂3年期租船合同，對未來營收貢獻(xiàn)將會有效提升。

　　劉文慶進(jìn)一步說明，近期受到俄烏戰(zhàn)爭及新冠肺炎疫情持續(xù)影響下，為散運(yùn)市場帶來了些許不確定性，但在各國推動基礎(chǔ)建設(shè)的情況下，原材料仍有一定程度的需求，散運(yùn)市場應(yīng)可樂觀以待。

　　近年來，臺航推行船隊淘汰更新計劃，已將船隊平均船齡降至6.2年，另外為了響應(yīng)日趨嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，該公司將處理老舊船舶、伺機(jī)訂造新的節(jié)能船，以維持船隊年輕化及市場競爭力。

　　去年全年，臺航稅后凈利潤達(dá)新臺幣13.2億元（約合人民幣2.92億元），較去年同期增加新臺幣8億元，獲利增長1.5倍。隨著新船的加入，今年臺航營收和獲利還有增長空間。