隨著中國鋼廠開始為解封做準備、印度因缺電而搶購煤炭，散貨船運價上周持續(xù)上揚，創(chuàng)下七周新高。

　　5月6日，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）上漲74點報收2718點，日漲幅2.8%，周漲幅13.1%，已經(jīng)連續(xù)第四周上漲。本輪BDI指數(shù)上漲由好望角型船領漲，波羅的海好望角型散貨船運價指數(shù)（BCI）上周五上漲173點報收2894點，觸及逾四個月高位，日漲幅6.4%，周漲幅35.5%，好望角型船日租金單日上漲1433美元至24002美元。。

　　同時，波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)（BPI）上漲65點至3175點，日漲幅2.1%，周漲幅8.1%，是過去三周以來首次錄得周線上漲，巴拿馬型船平均日租金單日上漲586美元至28572美元；波羅的海超靈便型散貨船運價指數(shù)（BSI）下跌3點至2729點，周線錄得上漲2.1%。

　　縱觀過去一周，散運市場持呈上漲態(tài)勢，受益于好望角型船太平洋航線熱絡，運輸需求明顯提升，運力供給頗為緊張，運價大幅上漲，抵消了煤炭運輸需求疲軟，租家開始選擇觀望所帶來的利空消息。

　　航運公司指出，上海已通過白名單開放部分工廠復工，有望在本月下半月解封，考慮到中國政府已承諾支持5.5%的經(jīng)濟成長目標，解封后估計會造成需求激增，鋼廠已經(jīng)開始拉高進貨量，增加原物料庫存。

　　另一方面，印度今年以來不斷遭熱浪侵襲，近期印度聯(lián)邦政府已要求各邦政府所有的公用事業(yè)企業(yè)進口逾2200萬噸煤炭，并要求私營發(fā)電廠進口1594萬噸煤炭；且提出所有公用事業(yè)企業(yè)確保50%的煤炭在6月30日前實現(xiàn)交付，40%在8月底前實現(xiàn)交付，其余10%在10月底前實現(xiàn)交付的時間表，印度因此開始搶運煤炭，帶動運價上漲。